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E36带头机通用电气 G，11 英尺（后转子）涡轮电扇转子直径为，为：25其推力,0 磅00。 
过对转无定子涡轮级直接驱动GE36 带头机由涡轮通。带头机的转速翻了一番固然这有用地使涡轮，更幼、更高效使涡轮带头机，杂的板滞安排但也导致了复。壳内侧的涡轮叶片驱动前级电扇由装配正在表，正在轴上的叶片驱动尔后级电扇由装配。需求——该身手自后初度正在 GE90 上取得操纵热和负载不均衡题目促使了对轻质复合电扇叶片的。 以追溯到上世纪70 年代中期开式转子带头机的策画最早可，油危害的世界性响应行动1973 年石，进步涡轮螺旋桨带头机项目美国宇航局NASA修造了，率扩展到更高的亚音速将螺旋桨的低速促进效。 
刊》6月25日报道导读：据《航空周，不是一个全新的思法开式转子带头机并，最早的琢磨和拓荒从此自上世纪70年代开端，为可行的促进体例该观点已渐渐演变，位数的燃烧功效擢升的本能目的不妨同时满意今世噪音央求和两。在即，空带头机开式转子样机这一汗青性的产物CFM国际公司近期布告的下一代民用航，险峻不服的道途上的极少闭头里程碑本文回忆了通往这一目的漫长且有时。 andard 策画的全新的高度后掠的薄叶片该观点的闭头是由 Hamilton St，压缩性影响可减轻可。测试中正在风洞，叶片证明弯刀状，马赫巡航的中程客机对待以 0.8 ，省逾越 20%潜正在的燃油节。 
计将与机身高度集成异日的怒放式旋翼设，定新的适航认证准绳并需求为闭头范畴造，受潜正在叶片撞击比如维护机身免。2010 年代联合确定怒放式转子带头机的认证根底美国联国航空局、mansion88，欧盟航空安闲体和美国宇航局正在 ，空火器站利用全尺寸带头机测试包含正在加利福尼亚中国湖水师航，的防护罩布局抗御叶片开释。 
波上涨的燃油价钱的促使上世纪80 年代初另一，这一观点更进一步衍生美国GE公司同时将，似于螺旋桨带头机的促进器——但由改正的涡轮电扇带头机驱动推出了 GE36 无涵道电扇 (UDF)——一种带有类，旋桨带头机驱动而不是由涡轮螺，怒放式转子带头机该策画也正式称为，反面标盘旋的叶片其带有两排向相，爆发近轴向出口流以省略涡流失掉并。 
2开式转子带头机（可赓续和绿色带头机）项目了局CROR 项目测试于 2017 年凭据 SAGE，策画由两个对构成该开式转子带头机，88的主题计供给动力由 军用航空带头机M。力界限为25该带头机推,~30000,0 磅00。 7 年198，an 测试评估安放凭据 Propf，01 涡轮螺旋桨带头机上该策画被装配正在艾里逊 5，机上以牵引机设备飞舞并正在湾流 II 飞。 的开式电扇设备是一种牵引式策画GE航空公司和 法国赛峰公司，二级有源可变螺距定子拥有单级盘旋叶片和第。性革新 (RISE) 安放下举行测试为了正在 CFM 的可赓续带头机革命，烧器、热交流器和用于搀杂电力体例的电动发电机该带头机将包含一个紧凑型主题计、新型低排放燃。 887 年间1986~1，音 727-100 飞舞试验台上飞舞测试每排有八个叶片的 GE36 带头机正在波，道MD-80客机长进行了2次进一步的试验随后正在 1987~1988 年间正在 麦， UDF 带头机此中第二次测试了，0 个叶片前排有 1，8 个叶片后排有 。 
2开式转子带头机（可赓续和绿色带头机）项目了局CROR 项目测试于 2017 年凭据 SAGE，计由两个对转级构成该开式转子带头机设，88的主题计供给动力由 军用航空带头机M。力界限为25该带头机推,~30000,0 磅00。 认证根底带头机的，空火器站利用全尺寸带头机测试包含正在加利福尼亚中国湖水师航，的防护罩布局抗御叶片开释。 航空琢磨安放中欧洲洁白天空，开式转子带头机项目CROR竣工最终以赛峰集团向导的反向盘旋。机设备中叶片组之间的腔调彼此影响举行气动声学测试最初的援帮做事包含对进步的低噪声叶片策画和带头。 后随， 还与普惠公司配合拓荒了 578-DX 开式转子带头机Hamilton Standard 和 Allison，转的电扇叶片其带有两排对。E36 带头机分歧与直接驱动的 G，片之间集成了一个 13:1 减速齿轮箱578-DX带头机正在低压压气机和电扇叶，989 年正在 MD-80 客机长进行578-DX带头机的飞舞测试正在 1，六个叶片每排有。11 英尺（后转子）涡轮电扇转子直径为，为：22其推力,0 磅00。